Legambiente: “Occorre affrontare il tema ambientale della rada spezzina con un’ottica unitaria”

Seconda giornata spezzina per Goletta Verde, la campagna estiva di Legambiente che navigherà fino al 13 agosto per monitorare lo stato di salute di acque e coste italiane. Ha aperto la giornata l’incontro a bordo di Goletta Verde “Nautica elettrica: una scelta ambientale e un’opportunità di lavoro. La visione delle 5 Terre e le ricadute sul territorio”. A questo proposito, Legambiente in una nota ricorda che “il ministero dell’Ambiente ha di recente approvato un nuovo Disciplinare integrativo dell’Area marina protetta, che trasformerà, entro il 2025, il Parco delle Cinque Terre in una fascia costiera a impatto zero. Una zona di riserva nella quale sarà consentita la navigazione solo delle imbarcazioni a propulsione elettrica”. Per l’associazione, “una notizia che proietta la Liguria verso il processo della decarbonizzazione del trasporto marittimo ma su cui per Legambiente si deve però accelerare il passo”. “Con l’introduzione dei motori a propulsione elettrica la Liguria può avere un’opportunità per avvicinarsi agli obiettivi della transizione energetica, sempre che la produzione elettrica viri verso le fonti rinnovabili – dichiara Stefano Bigliazzi, presidente di Legambiente Liguria -. A differenza delle macchine, per trasformare una barca a motore in elettrica basta sostituire l’impianto, e questo porterebbe lavoro ai piccoli cantieri locali, oltre a diminuire l’inquinamento acustico e atmosferico. Dobbiamo impegnarci in azioni che aiutino ad avvicinarci agli obiettivi dell’Agenda 2030, e dobbiamo tutelare sia il mare che la costa, attraverso il confronto con le associazioni di settore, e nel rispetto dei fragili equilibri tra sviluppo e tutela del territorio”.

Legambiente interviene anche sulle crociere: “Ci sono le gigantesche navi da crociera che transitano e attraccano ai moli del porto della Spezia, creando problemi di inquinamento atmosferico in città”, ritenendo l’associazione ambientalista che “una crescita esponenziale delle crociere, non adeguata ai limiti del territorio spezzino, rende necessarie misure di controllo e di limitazione degli attracchi, in attesa della elettrificazione delle banchine”. E il progetto Basi Blu della Marina Militare, “che intende ampliare i moli e realizzare consistenti dragaggi all’interno della
base spezzina – si legge ancora nella nota -, non apporterà nessun beneficio né all’ambiente né all’occupazione”. Mentre per l’associazione quello che occorrerebbe fare “è restituire gli spazi inutilizzati all’interno della base alla città, con azioni di bonifica e riqualificazione”.

Al centro della giornata anche il tema energetico. “Il rigassificatore di Panigaglia è l’unico rigassificatore onshore d’Italia e dal 2023 ha aumentato la sua funzionalità, rispetto all’anno precedente, del 18%, passando dal trattamento di 2.205 milioni di metri cubi di gas a 2.603”, afferma Legambiente, che ritiene che l’impianto “insieme alle altre centrali a fonti fossili presenti sul territorio, rappresenta un freno alla transizione ecologica, senza contare il grande tema delle dispersioni di metano”.

Stefano Sarti, vicepresidente di Legambiente Liguria, osserva che “occorre affrontare il tema ambientale della rada spezzina con un’ottica unitaria, che abbia al suo centro la riqualificazione ambientale, territoriale e naturalistica del nostro comprensorio. Ad iniziare dal tema energetico che permane, dopo la chiusura della centrale Enel, con la presenza del terminal di GNL Italia, impianto già pericoloso, ma che rischia di diventarlo ancora di più con
i progetti di Hub marittimo per la gassificazione della Sardegna (progetto Vassel Reloading) e il transito di chiatte cariche di autobotti con GNL su e giù per il Golfo stesso (progetto Truck Loading)”.